乘电梯保命的安全钳使用中常见问题及注意事项
发布时间：2022-10-06 10:58浏览次数：
日常生活中乘坐电梯，我们经常会听到电梯急速下坠，从某楼层直接掉到某层，像是恐怖片一样。其实，这种情况的发生极其罕见，电梯安装后，由正规的电梯维保、电梯保养公司接手定期进行电梯维保、电梯保养的情况下，大多数时候是电梯在某一个楼层数据丢失或者是保护开关动作，电梯需要通过主板的修正指令让驱动系统工作，让电梯轿厢以正常速度或者是慢速运行至电梯平层位置找到基准数据，电梯试图自我修正数据后恢复正常运行。退一步讲，即使电梯没有这个修正功能，还有多层保护，保护乘客不可能发生坠梯；比如、限速器、安全钳、缓冲器、上行超速保护及各类电梯电气保护开关。其中，最重要的莫过于安全钳的重要性，当乘客乘坐电梯发生下坠的时候，电梯即会在下坠速度超出115%额定速度时，限速器--安全钳发出信号后，立即动作，在超出额定速度的一瞬间让电梯牢牢的卡在电梯轨道上；切实保证乘客的安全。那么，这么重要的安全钳在试验和使用中的常见问题及注意事项有哪些呢？作为资深的电梯安装、电梯维保、电梯保养、电梯维修、深圳电梯维保、深圳电梯安装、深圳电梯保养、深圳电梯维修企业--深圳立通电梯公司与你一起分享：
1、安全钳的摩擦块硬度与试验用导轨表面硬度是否匹配
由于安全钳的制动原理是通过摩擦块与导轨间作用将轿厢下落的动能吸收、转化，从而使轿厢减速直至停止。因此，摩擦块与导轨表面的硬度对安全钳的动作特性有十分重大的影响。举例来说，如果摩擦块与导轨表面硬度均过大，且两者表面硬度之差很小，这样必然造成摩擦块与导轨表面的摩擦系数较小，那么在安全钳动作后由于摩擦力不足势必造成制动加速度较小，制动距离过长。这时就需要测定导轨与安全钳摩擦块的表面硬度是否符合设计要求。一方面，由于某些导轨生产质量控制的不是很好，其表面硬度会有较大的偏差。此时应及时更换合乎要求的导轨；另一方面，也不能忽视安全钳摩擦块本身在材质或热处理方面可能存在一定的缺陷，造成其表面硬度与设计要求有所偏差。在试验和现场实际安装时，可以使用手持式硬度计对导轨及摩擦块表面硬度进行方便地测量。特别应注意的是，测量时应选取多个不同位置上的点多次进行，以便对表面硬度进行全面的了解。
另外，某些安全钳的摩擦块是经过表面硬化处理的，其表面硬化层的深度对测试结果也有一定的影响。由于我们进行安全钳试验时一般是在至少经过3次连续试验后才更换率擦块，若硬化层较浅，可能由于磨损造成摩擦块表面硬度改变，对试验结果造成影响。
2．导轨与摩擦块表面是否洁净
导轨出厂时由于防护的需要往往在导轨表面涂一层防锈油。这种油并不是普通的防锈机油，而是一种类似清漆的保护膜。这层保护膜具有较高韧性，很强的附着力及足够的厚度。保护膜的存在造成安全钳动作时，摩擦块并未与导轨直接接触，而是与其表面的保护膜在摩擦，显然难以提供足够的摩擦力。电梯安装后，在电梯保养和电梯维保过程中的试验表明，导轨表面存在保护膜会对渐进式安全钳动作结果产生重大影响。因此在现场使用或作型式试验前应尽可能地清除导轨上的保护膜。清除保护膜主要可以采用砂纸打磨及有机溶剂清洗的方法实现。
此外，摩擦块表面是否洁净也是一个不容忽视的问题。摩擦块表面有异物、生锈和多次试验后产生的铁屑积存等，都会影响试验结果，必须加以清除。
3．导轨润滑情况的影响
由于在进行安全钳设计时，各种参数的选定是在一特定的环境下进行的，所以对安全钳的使用条件也就有所要求，比如采用滑动导靴的中低速电梯，为了减小运行过程中导靴与导轨的摩擦阻力、降低靴衬的磨损，对导轨都加以润滑。而很多采用滚轮导靴的高速电梯导轨是不上润滑油的，在安全钳动作时导轨与摩擦块之间是“干摩擦”。因此正确选择安全钳的使用和试验工况是非常重要的。
我国现行标准中对导轨润滑剂的种类或性能均没有任何要求。但是不同的润滑油对安全钳的制动性能是有一定影响的。一般来说在安全钳制动时，由于瞬时式安全钳的制动元器件是卡入导轨的，因此润滑油对瞬时式安全钳制动性能的影响不大。但由于渐进式安全钳的制动元器件与导轨之间摩擦面相对较大，因此对渐进式来说则应在一定程度上考虑导轨润滑油的影响。
在选择导轨润滑油时，应注意其极压性能。极压性能越好，在受压滑动时就越容易形成油膜，导致摩擦系数下降，制动距离增加，甚至可能导致制停失败。一般来讲，导轨只要采用普通机械油（GB443-1989《L-AN全损耗系统用油》）来润滑即可，并不需要采用极压性能好的其他高级润滑剂，尤其要注意不能将曳引机齿轮油当做导轨润滑油使用。
当然了，安全钳--做为电梯最重要的安全保护装置，要想能够最大效率的发挥保护功能，首先还是要选择市场上优质的电梯安装、电梯保养、电梯维保、电梯维修企业，现场配置优质的电梯安装、电梯保养、电梯维保师傅，每次进行电梯维保、电梯保养、电梯维修时，师傅能够认真细致的检查调整安全钳装置，这样才能保证物尽其用，切实保障电梯的安全出行，杜绝意外事故的发生。
1、安全钳的摩擦块硬度与试验用导轨表面硬度是否匹配
由于安全钳的制动原理是通过摩擦块与导轨间作用将轿厢下落的动能吸收、转化，从而使轿厢减速直至停止。因此，摩擦块与导轨表面的硬度对安全钳的动作特性有十分重大的影响。举例来说，如果摩擦块与导轨表面硬度均过大，且两者表面硬度之差很小，这样必然造成摩擦块与导轨表面的摩擦系数较小，那么在安全钳动作后由于摩擦力不足势必造成制动加速度较小，制动距离过长。这时就需要测定导轨与安全钳摩擦块的表面硬度是否符合设计要求。一方面，由于某些导轨生产质量控制的不是很好，其表面硬度会有较大的偏差。此时应及时更换合乎要求的导轨；另一方面，也不能忽视安全钳摩擦块本身在材质或热处理方面可能存在一定的缺陷，造成其表面硬度与设计要求有所偏差。在试验和现场实际安装时，可以使用手持式硬度计对导轨及摩擦块表面硬度进行方便地测量。特别应注意的是，测量时应选取多个不同位置上的点多次进行，以便对表面硬度进行全面的了解。
另外，某些安全钳的摩擦块是经过表面硬化处理的，其表面硬化层的深度对测试结果也有一定的影响。由于我们进行安全钳试验时一般是在至少经过3次连续试验后才更换率擦块，若硬化层较浅，可能由于磨损造成摩擦块表面硬度改变，对试验结果造成影响。
2．导轨与摩擦块表面是否洁净
导轨出厂时由于防护的需要往往在导轨表面涂一层防锈油。这种油并不是普通的防锈机油，而是一种类似清漆的保护膜。这层保护膜具有较高韧性，很强的附着力及足够的厚度。保护膜的存在造成安全钳动作时，摩擦块并未与导轨直接接触，而是与其表面的保护膜在摩擦，显然难以提供足够的摩擦力。电梯安装后，在电梯保养和电梯维保过程中的试验表明，导轨表面存在保护膜会对渐进式安全钳动作结果产生重大影响。因此在现场使用或作型式试验前应尽可能地清除导轨上的保护膜。清除保护膜主要可以采用砂纸打磨及有机溶剂清洗的方法实现。
此外，摩擦块表面是否洁净也是一个不容忽视的问题。摩擦块表面有异物、生锈和多次试验后产生的铁屑积存等，都会影响试验结果，必须加以清除。
3．导轨润滑情况的影响
由于在进行安全钳设计时，各种参数的选定是在一特定的环境下进行的，所以对安全钳的使用条件也就有所要求，比如采用滑动导靴的中低速电梯，为了减小运行过程中导靴与导轨的摩擦阻力、降低靴衬的磨损，对导轨都加以润滑。而很多采用滚轮导靴的高速电梯导轨是不上润滑油的，在安全钳动作时导轨与摩擦块之间是“干摩擦”。因此正确选择安全钳的使用和试验工况是非常重要的。
我国现行标准中对导轨润滑剂的种类或性能均没有任何要求。但是不同的润滑油对安全钳的制动性能是有一定影响的。一般来说在安全钳制动时，由于瞬时式安全钳的制动元器件是卡入导轨的，因此润滑油对瞬时式安全钳制动性能的影响不大。但由于渐进式安全钳的制动元器件与导轨之间摩擦面相对较大，因此对渐进式来说则应在一定程度上考虑导轨润滑油的影响。
在选择导轨润滑油时，应注意其极压性能。极压性能越好，在受压滑动时就越容易形成油膜，导致摩擦系数下降，制动距离增加，甚至可能导致制停失败。一般来讲，导轨只要采用普通机械油（GB443-1989《L-AN全损耗系统用油》）来润滑即可，并不需要采用极压性能好的其他高级润滑剂，尤其要注意不能将曳引机齿轮油当做导轨润滑油使用。
当然了，安全钳--做为电梯最重要的安全保护装置，要想能够最大效率的发挥保护功能，首先还是要选择市场上优质的电梯安装、电梯保养、电梯维保、电梯维修企业，现场配置优质的电梯安装、电梯保养、电梯维保师傅，每次进行电梯维保、电梯保养、电梯维修时，师傅能够认真细致的检查调整安全钳装置，这样才能保证物尽其用，切实保障电梯的安全出行，杜绝意外事故的发生。下一篇：如何延长你家电梯钢丝绳寿命？